3a97a2272a299ed0

Hyundai Elantra – обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Элантра

История автомобиля

Трехобъемная модель пришла заменить автомобиль Stellar. Новинку создавали для альтернативы «доступным японским автомобилям». Серийная «карьера» началась в 1990-м. С того времени седан поменял немало поколений, непрерывно улучшаясь. Даже сегодня Хендай Элантра раскупают очень быстро. Каждый год автомобиль расходится тиражом около 800 000 экземпляров.

Салон

Незатейливый дизайн интерьера напоминает, скорее, поздние восьмидесятые, чем XXI век. Впрочем, водителю куда важнее хорошая читаемость приборов и эргономика. Однако, посадка довольно низкая, а вылет руля практически горизонтальный. Высоким людям приходится сильно отодвигать кресло назад.

Сзади вполне удобно, в частности, благодаря длинной подушке дивана. Запаса пространства хватает и ногам. Лишь над головой хотелось бы немного больше места. Не разочарует и багажник емкостью 415 литров.

Двигатели

Под капотом можно найти три бензиновых двигателя объемом 1.6, 1.8, 2.0 л и один дизельный – 2.0 CRDi. Все силовые агрегаты оснащены приводом ГРМ ременного типа, который требует обновления через каждые 60 000 км.

В бензиновых моторах зубчатый ремень ГРМ приводит в движение лишь один распредвал. Второй распределительный вал связан с первым с помощью короткой цепи, расположенной с противоположной стороны ременного привода. Цепь, как правило, не требует внимания до 250-300 тыс. км.

Гидравлические компенсаторы зазора клапанов достались только самому младшему – 1,6-литровому агрегату. Остальные два имеет механическую регулировку зазора клапанов, которая предписана каждые 90 000 км. Все бензиновые моторы достаточно надежны и способны пройти без серьезного ремонта более 500 000 км.

2.0 CRDi с системой впрыска Common Rail работает на холостом ходу без лишних вибраций. Среди уязвимых мест следует отметить турбонагнетатель и топливный насос высокого давления. Иногда подводит и термостат. Он может заклинить в закрытом положении, что приводит к перегреву двигателя и пробою прокладки под головкой блока.

К общим недостаткам можно отнести не слишком долговечный радиатор (4 000 рублей), который сдается после 100 000 км. В выхлопной системе разрушается сильфон – гибкий соединительный элемент. В редких случаях встречается растрескивание выпускного коллектора.

Через 100 000 км может выйти из строя задняя опора двигателя (от 1 000 рублей). Спустя 150-200 тыс. км могут потребовать ремонта или замены стартер и генератор (около 7 000 руб. за новый узел). К этому времени начинает «сопливить» прокладка крышки клапанов. После 200 000 км сдается бензонасос, расположенный в топливном баке (от 3 000 рублей).

Динамические характеристики

Модификация1.6 – 6MT1.6 – 6AT2.0 – 6МT2.0 – 6АТ
Время разгона (0-100 км/ч, сек) 10.1 11.6 8.8 9.9
Макс. скорость, км/ч 200 195 205 203
Привод Передний Передний Передний Передний
Трансмиссия Механическая Автоматическая Механическая Автоматическая

Трансмиссия

Двигатели могли сочетаться либо с 4-скоростной автоматической коробкой передач, либо с 5-ступенчатой механикой. 1,6-литровый мотор мощностью 105 л.с. и 2.0 CRDi агрегатировались исключительно с МКПП. Соответственно, Таганрогские копии бывают только «на ручке».

Одна из особенностей механики – затруднения с включением первой и задней передач (отсутствуют синхронизаторы). Порой вызывает сложности и переход со 2-ой на 3-ью. Но в целом, коробка ходит долго. Сцепление служит около 150-200 тыс. км (от 3 000 рублей за комплект).

Автомат может потребовать ремонта после 200-250 тыс. км. Для этого понадобится от 30 до 50 тыс. рублей. Чтобы продлить жизнь АКПП, следует обновлять масло каждые 60 000 км.

Пыльники ШРУС (чаще внешнего) нередко трескаются после 100-150 тыс. км, что приводит к выходу из строя шарнира (от 3 000 руб.).

Ходовая

Сравнительно мягкая подвеска считается долговечной. Правда, некоторых преследует небольшой, практически неустранимый стук в подвеске.

Чаще всего приходится менять стойки и втулки стабилизатора, но это стандарт. Шаровые опоры и сайлентблоки, как правило, ходят более 100-150 тыс. км. Столько же служат и амортизаторы.

Порой встречаются проблемы с гидроусилителем рулевого управления. Обновлять приходится либо потекшую трубку линии высокого давления, либо насос (около 9 000 рублей). Рулевая рейка начинает стучать после 100-150 тыс. км.

Передние ступичные подшипники оповестят об износе характерным гулом после 80-120 тыс. км (1 500 рублей за подшипник).

Масса

Модификация1.6 – 6MT1.6 – 6AT2.0 – 6МT2.0 – 6АТ
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами 610 610 610 610
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами 1200 1200 1300 1300
Полная масса, кг 1770 1800 1800 1820
Снаряженная масса, кг, min-max 1300 ~ 1395 1325 ~ 1420 1330 ~ 1423 1355 ~ 1448

Подвеска

Модификация1.6 – 6MT1.6 – 6AT2.0 – 6МT2.0 – 6АТ
Задние тормозные механизмы Дисковые: Ø262 мм
Задний свес 1005
Задняя колея 1572 / 1564 / 1558 (шины 15″ / 16″ / 17″)
Задняя подвеска Полузависимая, пружинная, с амортизаторами
Колесная база 2700
Минимальный дорожный просвет, мм 150
Передние тормозные механизмы Вентилируемые дисковые: Ø280 мм
Передний свес 915
Передняя колея 1563 / 1555 / 1549 (шины 15″ / 16″ / 17″)
Передняя подвеска Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости

Управление

Модификация1.6 – 6MT1.6 – 6AT2.0 – 6МT2.0 – 6АТ
Кол-во поворотов до упора 2.66
Минимальный радиус поворота, м 5.3
Тип С электроусилителем, реечная передача

Размеры

Модификация1.6 – 6MT1.6 – 6AT2.0 – 6МT2.0 – 6АТ
Высота от сиденья до потолка: спереди / сзади, мм 985~1024 / 947
Габаритные размеры: длина, ширина, высота 4620 x 1800 x 1450
Кол-во мест 5
Объем багажника, л (VDA) 458
Пространство для ног: спереди / сзади, мм 1073~1132 / 906~800
Ширина салона на уровне бедер: спереди / сзади, мм 1356 / 1318
Ширина салона на уровне плеч: спереди / сзади, мм 1427 / 1405

Расход топлива

Модификация1.6 – 6MT1.6 – 6AT2.0 – 6МT2.0 – 6АТ
Городской цикл, л. / 100 км 8.7 9.1 9.6 10.2
Загородный цикл, л. / 100 км 5.2 5.3 5.4 5.7
Смешанный цикл, л. / 100 км 6.5 6.7 7 7.4

Оснащение

Даже в базовой комплектации Start, Hyundai Elantra имеет все необходимые опции для комфортной и безопасной поездки. По умолчанию, автомобиль получает передние подушки безопасности, ABS и систему стабилизации, кондиционер, сиденья с подогревом, магнитолу, полный электропакет, а также датчики давления в покрышках. За дополнительную плату, можно заказать кожаную отделку, салона, электропривод сидений, систему бесключевого доступа, полностью светодиодные фары, антипробуксовочную систему, продвинутую мультимедию, контроль слепых зон, а также передние и задние парковочные радары.

Типичные проблемы и неисправности

Кузов Хендай Элантры к коррозии не склонен, но при осмотре следует обратить внимание на нижнюю кромку капота и дверей, задние колесные арки и пороги.

При отделке салона использованы материалы не самого лучшего качества. Кругом  дешевые твердые пластмассы. Сильно изношенные руль и рычаг переключения передач – не показатель пробега. Дешевый кожзаменитель облезал еще в период гарантии.

Иногда встречаются неисправности центрального замка и иммобилайзера. Со временем подвергаются коррозии электрические соединения в дверях, что вызывает сбои в работе стеклоподъемников и динамиков. Порой отсоединяется от привода и перекашивается стекло водительской двери.

Модельный ряд Hyundai Elantra для России

Hyundai Elantra
10.2020 – н.в.7 поколение
CN7
Седан Hyundai Elantra
продается официально Hyundai Elantra
08.2018 – н.в.6 поколение
рестайлинг
AD
Седан Hyundai Elantra
Hyundai Elantra
09.2015 – 07.20196 поколение
AD
Седан Hyundai Elantra
Hyundai Elantra (MD)
08.2013 – 05.20165 поколение
рестайлинг
MD
Седан Hyundai Elantra MD
Hyundai Elantra (MD)
04.2010 – 12.20135 поколение
MD
Седан Hyundai Elantra MD
Hyundai Elantra (HD)
04.2006 – 09.20114 поколение
HD
Седан Hyundai Elantra HD
Hyundai Elantra (XD)
09.2003 – 09.20093 поколение
рестайлинг
XD
Седан Hyundai Elantra XD

Модельный ряд Hyundai Elantra для Европы

Hyundai Elantra (XD2)
09.2003 – 08.20063 поколение
рестайлинг
XD
Лифтбек Hyundai Elantra XD2
Hyundai Elantra (XD2)
09.2003 – 08.20063 поколение
рестайлинг
XD
Седан Hyundai Elantra XD2
Hyundai Elantra (XD)
02.2000 – 08.20033 поколение
XD
Лифтбек Hyundai Elantra XD
Hyundai Elantra (XD)
02.2000 – 08.20033 поколение
XD
Седан Hyundai Elantra XD

Модельный ряд Hyundai Elantra для США

Hyundai Elantra (JK)
06.2012 – 04.20155 поколение
JK
Купе Hyundai Elantra JK
Hyundai Elantra (GD)
06.2012 – 04.20155 поколение
GD
Хэтчбек 5 дв. Hyundai Elantra GD
Hyundai Elantra (UD)
04.2010 – 12.20135 поколение
UD
Седан Hyundai Elantra UD
Hyundai Elantra (HD)
09.2008 – 03.20124 поколение
HD
Универсал Hyundai Elantra HD
Hyundai Elantra (HD)
04.2007 – 10.20104 поколение
HD
Седан Hyundai Elantra HD
Hyundai Elantra (XD2)
09.2003 – 08.20063 поколение
рестайлинг
XD2
Седан Hyundai Elantra XD2
Hyundai Elantra
03.2003 – 08.20063 поколение
рестайлинг
XD
Лифтбек Hyundai Elantra
Hyundai Elantra (XD)
02.2000 – 08.20033 поколение
XD
Лифтбек Hyundai Elantra XD
Hyundai Elantra (XD)
02.2000 – 08.20033 поколение
XD
Седан Hyundai Elantra XD
Hyundai Elantra (J2)
02.1998 – 01.20002 поколение
рестайлинг
J2
Универсал Hyundai Elantra J2
Hyundai Elantra (J2)
02.1998 – 01.20002 поколение
рестайлинг
J2
Седан Hyundai Elantra J2
Hyundai Elantra (J2)
03.1995 – 01.19982 поколение
J2
Универсал Hyundai Elantra J2
Hyundai Elantra (J2)
03.1995 – 01.19982 поколение
J2
Седан Hyundai Elantra J2
Hyundai Elantra (J1)
09.1993 – 02.19951 поколение
рестайлинг
J1
Седан Hyundai Elantra J1
Hyundai Elantra (J1)
10.1990 – 08.19931 поколение
J1
Седан Hyundai Elantra J1

Источники

  • https://all-auto.org/19399-hyundai-elantra.html
  • https://vvm-auto.ru/hyundai/1195-hyundai-elantra
  • https://www.hundaj.ru/texnicheskie-xarakteristiki-xendaj-elantra-2020/
  • http://www.MotorPage.ru/Hyundai/Elantra/last/
  • https://www.drom.ru/catalog/hyundai/elantra/

[свернуть]

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: